Parimi i punës së motorëve me rrota është motorët sinkron me magnet të përhershëm.Motorët në anën e rrotës dhe motorët me rrota i referohen motorëve me pozicione të ndryshme ku motorët janë instaluar në automjet.[1] Për të thënë qartë, "motorët në rrota" janë "sistemi i energjisë, sistemi i transmisionit, sistemi i frenave" janë projektuar së bashku.
Përparësitë e motorëve me rrota:
Avantazhi 1: Hiqni një numër të madh të pjesëve të transmisionit, bëni strukturën e automjetit më të thjeshtë
Avantazhi 2: Mund të realizojë një sërë metodash të ndërlikuara të drejtimit [2]
Për shkak se motori me rrota ka karakteristikat e drejtimit të pavarur të një rrote të vetme, ai mund të zbatohet lehtësisht nëse është me rrota të përparme, me lëvizje të pasme ose me katër rrota.
Disavantazhet e motorit Hubei Motor:
1. Edhe pse cilësia e automjetit është ulur shumë, cilësia e pandërprerës është përmirësuar shumë, gjë që do të ketë një ndikim të madh në kontrollin, komoditetin dhe besueshmërinë e pezullimit të automjetit.
2. Kostoja, efikasiteti i lartë i konvertimit dhe pesha e lehtë e motorëve të shpërndarësit me katër rrota mbeten të larta.
3. Çështjet e besueshmërisë.Vendosni motorin preciz në qendër, dhe dridhjet e forta për një kohë të gjatë lart e poshtë dhe mjedisi i keq i punës (ujë, pluhur) sjellin problemin e dështimit.Konsideroni gjithashtu se pjesa e qendrës është pjesa që dëmtohet lehtë në aksident Kosto të larta të mirëmbajtjes.
4, problemi i konsumit të nxehtësisë dhe energjisë së frenimit, vetë motori po nxehet, për shkak të rritjes së masës së pandërprerë, presioni i frenimit është më i madh, dhe ngrohja është gjithashtu më e madhe.Një ngrohje e tillë e përqendruar ka kërkesa të larta për performancën e frenimit.