Motorët me qendër 36V 48V

Në aplikimin praktik të konvertuesit të frekuencës, disa probleme të papritura do të shfaqen herë pas here, kryesisht për shkak se përdoruesit e motorëve nuk dinë shumë për marrëdhënien e përputhjes midis konvertuesit të frekuencës dhe motorit, veçanërisht në disa aplikacione motorike relativisht të veçanta, problemet e ngjashme janë më të përqendruara. .
(1) Kur inverteri përdoret për të kontrolluar motorin e ndërrimit të poleve, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet përputhshmërisë së kapacitetit të inverterit, në mënyrë që të sigurohet që rryma nominale e motorit nën numra të ndryshëm polesh të mos jetë më e lartë se ajo e vlerësuar. Rryma e daljes e lejuar nga inverteri, domethënë, rryma e vlerësuar e inverterit nuk mund të jetë më e ulët se motori i vlerësuar i marsheve maksimale të motorit;Përveç kësaj, konvertimi i numrit të poleve të motorit duhet të kryhet kur motori ndalon së punuari, në mënyrë që të parandalohet keqfunksionimi i mbrojtjes nga mbitensioni ose mbirryma.
(2) Konvertuesi i frekuencës që përdoret për të kontrolluar motorët me shpejtësi të lartë, sepse çift rrotullimi i motorëve me shpejtësi të lartë është relativisht i vogël, dhe harmonikat më të larta do të rrisin vlerën aktuale.Prandaj, kur zgjidhni një konvertues të frekuencës, kapaciteti i konvertuesit të frekuencës duhet të jetë më i madh se ai i një motori të zakonshëm.
(3) Kur motori rezistent ndaj shpërthimit përputhet me konvertuesin e frekuencës, ai duhet të përputhet me konvertuesin e frekuencës kundër shpërthimit sipas kërkesës aktuale, përndryshe duhet të vendoset në një vend jo të rrezikshëm.
(4) Kur konverteri i frekuencës përdoret për kontrollin e motorit të rotorit të plagosur, është i ngjashëm me kontrollin e motorit me shpejtësi të lartë.Për shkak se impedanca e mbështjelljes së këtij lloji të motorit është relativisht e vogël, duhet të përputhet gjithashtu me konvertuesin e frekuencës me kapacitet relativisht të madh;Për më tepër, për shkak të veçantisë së rotorit të plagës, shpejtësia pas konvertimit të frekuencës duhet të përputhet me tolerancën mekanike të rotorit të motorit.
(5) Kur inverteri përdoret për të kontrolluar motorin e pompës zhytëse, rryma e vlerësuar e këtij lloji motori është më e madhe se ajo e motorit të zakonshëm.Prandaj, kur zgjidhni inverterin, është e nevojshme të siguroheni që rryma nominale e lejuar nga inverteri të jetë më e madhe se ajo e motorit dhe është e pamundur të zgjidhni thjesht llojin sipas motorit të zakonshëm.
(6) Për kushtet e funksionimit të motorit me ngarkesa të ndryshueshme, si kompresorët dhe vibratorët, motorë të tillë në përgjithësi kanë kërkesa për faktor shërbimi, domethënë ngarkesa dhe rryma e motorit janë më të mëdha se vlera e pikut të fuqisë standarde.Kur zgjidhni një konvertues të frekuencës, duhet të merret parasysh plotësisht marrëdhënia e përputhjes midis rrymës së saj nominale të daljes dhe rrymës maksimale për të parandaluar keqfunksionimin e veprimeve mbrojtëse gjatë funksionimit.
(7) Kur inverteri kontrollon motorin sinkron, për shkak se fuqia e motorit sinkron është e rregullueshme, kapaciteti i motorit sinkron mund të jetë më i vogël se ai i motorit të frekuencës së kontrollit të fuqisë, i cili në përgjithësi reduktohet nga 10% në 20%.
Përveç përmbajtjes së mësipërme, mund të ketë motorë me përdorime dhe karakteristika të tjera.Kur zgjedhim një konvertues të frekuencës, duhet të marrim parasysh plotësisht karakteristikat e motorit dhe kushtet e funksionimit dhe të përcaktojmë parametrat e konvertimit të frekuencës dhe zbatueshmërinë pas një vlerësimi gjithëpërfshirës.