Zhvillimi i motorëve me magnet të përhershëm është i lidhur ngushtë me zhvillimin e materialeve me magnet të përhershëm.vendi im është vendi i parë në botë që zbulon vetitë magnetike të materialeve me magnet të përhershëm dhe i zbaton ato në praktikë.Më shumë se dy mijë vjet më parë, vendi ynë përdori vetitë magnetike të materialeve me magnet të përhershëm për të bërë një busull, i cili ka luajtur një rol të madh në lundrim, ushtarak dhe fusha të tjera.Është bërë një nga katër shpikjet e mëdha në vendin tim të lashtë.

Masat paraprake për motorët me magnet të përhershëm

1. Struktura e qarkut magnetik dhe llogaritja e projektimit

Për t'i dhënë lojë të plotë vetive magnetike të materialeve të ndryshme me magnet të përhershëm, veçanërisht vetitë e shkëlqyera magnetike të magnetëve të përhershëm të tokës së rrallë, dhe për të prodhuar motorë me magnet të përhershëm me kosto efektive, struktura dhe metodat e llogaritjes së dizajnit të motorëve tradicionalë me magnet të përhershëm ose motorët e ngacmimit elektrik nuk mund të aplikohen thjesht., duhet të krijohet një koncept i ri projektimi dhe struktura e qarkut magnetik duhet të ri-analizohet dhe përmirësohet.Me zhvillimin e shpejtë të teknologjisë së harduerit dhe softuerit kompjuterik, si dhe me përmirësimin e vazhdueshëm të metodave moderne të projektimit si llogaritja numerike e fushës elektromagnetike, dizajni i optimizimit dhe teknologjia e simulimit, përmes përpjekjeve të përbashkëta të akademisë motorike dhe komunitetit inxhinierik, ajo ka qenë gjerësisht e përdorur në teorinë e projektimit, përparim i madh është bërë në metodat e llogaritjes, teknologjinë strukturore dhe teknologjinë e kontrollit, etj., si dhe një grup analizash dhe metodash kërkimore dhe analiza të ndihmuara nga kompjuteri dhe programe projektimi që kombinojnë llogaritjen numerike të fushës elektromagnetike dhe qarkun magnetik ekuivalent analitik zgjidhje janë formuar dhe janë duke u përmirësuar vazhdimisht..

2. Çështjet e kontrollit

Motori me magnet të përhershëm mund të ruajë fushën e tij magnetike pa energji të jashtme, por gjithashtu e bën jashtëzakonisht të vështirë rregullimin dhe kontrollin e fushës magnetike nga jashtë.Është e vështirë për gjeneratorin e magnetit të përhershëm të rregullojë tensionin e tij të daljes dhe faktorin e fuqisë nga jashtë, dhe motori DC me magnet të përhershëm nuk mund të rregullojë më shpejtësinë e tij duke ndryshuar metodën e ngacmimit.Këto kufizojnë gamën e aplikimit të motorëve me magnet të përhershëm.Megjithatë, me zhvillimin e shpejtë të pajisjeve elektronike të fuqisë dhe teknologjive të kontrollit si MOSFET dhe IGBT, shumica e motorëve me magnet të përhershëm mund të përdoren pa kontroll të fushës magnetike dhe vetëm me kontroll të armaturës.Gjatë projektimit, është e nevojshme të kombinohen tre teknologji të reja të materialeve me magnet të përhershëm të tokës së rrallë, pajisjet elektronike të fuqisë dhe kontrollin e mikrokompjuterit, në mënyrë që motori me magnet të përhershëm të mund të funksionojë në kushte të reja pune.

3. Problemi i demagnetizimit të pakthyeshëm

Nëse dizajni ose përdorimi është i papërshtatshëm, motori i magnetit të përhershëm do të jetë nën veprimin e reaksionit të armaturës të shkaktuar nga rryma hyrëse kur temperatura është shumë e lartë (magnet i përhershëm NdFeB) ose shumë i ulët (magnet i përhershëm ferrit), ose kur ka dridhje të forta mekanike Është e mundur të shkaktohet çmagnetizimi i pakthyeshëm, ose humbja e magnetizimit, gjë që do të zvogëlojë performancën e motorit dhe madje do ta bëjë atë të papërdorshëm.Prandaj, është e nevojshme të hulumtohen dhe zhvillohen metoda dhe pajisje për kontrollimin e qëndrueshmërisë termike të materialeve me magnet të përhershëm të përshtatshëm për prodhuesit e motorëve dhe të analizohen aftësitë kundër demagnetizimit të formave të ndryshme strukturore, në mënyrë që të merren masat përkatëse për të siguruar që gjatë projektimit dhe prodhimi.Motorët me magnet të përhershëm nuk e humbasin magnetizmin e tyre.

4. Çështjet e kostos

Motorët me magnet të përhershëm ferrit, veçanërisht motorët miniaturë me magnet të përhershëm DC, janë përdorur gjerësisht për shkak të strukturës dhe procesit të tyre të thjeshtë, peshës së reduktuar dhe përgjithësisht kostos totale më të ulët se motorët e ngacmimit elektrik.Meqenëse magnetët e përhershëm të tokës së rrallë janë ende relativisht të shtrenjta aktualisht, kostoja e motorëve me magnet të përhershëm për tokë të rrallë është përgjithësisht më e lartë se ajo e motorëve të ngacmimit elektrik, gjë që duhet të kompensohet me performancën e lartë dhe kursimet e kostos së funksionimit.Në disa raste, të tilla si motorët e spirales zanore të disqeve kompjuterike, performanca e magneteve të përhershëm NdFeB përmirësohet, vëllimi dhe masa zvogëlohen ndjeshëm dhe kostoja totale zvogëlohet.Në projektim, është e nevojshme të krahasohen performanca dhe çmimi sipas rasteve dhe kërkesave specifike të përdorimit për të vendosur zgjedhjen, por edhe për të inovuar procesin strukturor dhe optimizimin e dizajnit për të ulur koston.

Xhesika