Motori qendror 36V 48V

Gjigandi amerikan i bakrit paralajmëroi: do të ketë mungesë shumë të rëndë bakri!
Më 5 nëntor çmimi i bakrit u rrit!Me zhvillimin e viteve të fundit, prodhuesit vendas të motorëve janë nën presion të madh të kostos, sepse lëndët e para si bakri, alumini dhe çeliku përbëjnë më shumë se 60% të kostos së motorit, dhe rritja e çmimit të energjisë, kostos së transportit dhe kostos së burimeve njerëzore bëjnë që këto ndërmarrje më keq.Vitet e fundit, për shkak të rritjes së çmimit të tregut botëror të shufrës së bakrit dhe rritjes së kostos së prodhimit vendas të motorëve, pothuajse të gjitha ndërmarrjet motorike po përballen me një krizë serioze kostoje.Shumë ndërmarrje motorike mendojnë se çmimi i bakrit është i lartë, kostoja është rritur ndjeshëm dhe disa ndërmarrje të vogla nuk mund ta përballojnë atë, por ka ende një treg, dhe miliona porosi motorësh përbëjnë në fakt një pjesë të caktuar.Megjithatë, blerësit dhe përdoruesit hezitojnë të pranojnë faktin që kostoja e motorit është rritur për shkak të rritjes së çmimit të bakrit.Që nga viti i kaluar, kompanitë motorike kanë rregulluar disa herë çmimet e tyre.Me rritjen e vazhdueshme të çmimeve të bakrit, kompanitë e motorëve me siguri do të sjellin një rritje tjetër të çmimit.Le të presim dhe të shohim.
Richard Adkerson, CEO dhe Kryetar i Freeport-McMoran, prodhuesi më i madh i bakrit i listuar në botë, tha se me qëllim që të shpërndahen me shpejtësi automjetet elektrike, energjia e rinovueshme dhe kabllot ajrore, kërkesa globale për bakër u rrit, gjë që do të çonte në mungesë të furnizimit me bakër.Mungesa e bakrit mund të vonojë përparimin e planit të elektrifikimit ekonomik global dhe reduktimit të emetimeve të karbonit.
Megjithëse rezervat e bakrit janë të bollshme, zhvillimi i minierave të reja mund të mbetet prapa rritjes së kërkesës globale.Ka disa arsye për të shpjeguar zhvillimin e ngadaltë të prodhimit të bakrit në botë.David Kurtz, kreu i minierave dhe ndërtimit të GlobalData, kompania mëmë e Energy Monitor, tha se faktorët kryesorë përfshijnë koston në rritje të zhvillimit të depozitave minerale dhe faktin që minatorët janë më shumë në kërkim të cilësisë sesa sasisë.Për më tepër, edhe nëse investohet një sasi e madhe në projekte të reja, do të duhen ende shumë vite për të zhvilluar një minierë.
Së dyti, pavarësisht pengesës së prodhimit, çmimi nuk pasqyron kërcënimin për ofertën aktualisht.Aktualisht, çmimi i bakrit është rreth 7,500 dollarë për ton, që është rreth 30% më i ulët se niveli rekord prej mbi 10,000 dollarë për ton në fillim të marsit, duke reflektuar pritshmëritë gjithnjë e më pesimiste të tregut për rritjen ekonomike globale.
Rënia e ofertës së bakrit është tashmë një realitet.Sipas GlobalData, midis dhjetë kompanive më të mira të prodhimit të bakrit në botë, vetëm tre kompani kanë një rritje të prodhimit në tremujorin e dytë të 2022 krahasuar me tremujorin e dytë të 2021.
Kurtz tha: “Rritja e tregut është relativisht e kufizuar me përjashtim të disa minierave kryesore në Kili dhe Peru, të cilat do të vihen në prodhim së shpejti”.Ai shtoi se prodhimi i Kilit ka qenë relativisht i qëndrueshëm, sepse është prekur nga rënia e klasës së xehes dhe problemet e punës.Kili është ende prodhuesi më i madh i bakrit në botë, por prodhimi i tij në vitin 2022 pritet të ulet me 4.3%.