Riprodhimi i përgjithshëm

Procesi 1: Procesi i rikuperimit Sipas anketës, kompani të ndryshme përdorin metoda të ndryshme për të ricikluar motorët.Për shembull, Wannan Electric Motor ofron kuota të ndryshme për çdo motor të ricikluar.Në përgjithësi, inxhinierët me përvojë shkojnë drejtpërdrejt në vendin e riciklimit për të përcaktuar motorin sipas jetëgjatësisë së shërbimit të motorit, shkallës së konsumit, shkallës së dështimit dhe se cilat pjesë duhet të zëvendësohen.Nëse i plotëson kërkesat për riprodhim, dhe më pas jep një kuotë për riciklim.Për shembull, në Dongguan, Guangdong, motori riciklohet sipas fuqisë së motorit, dhe çmimi i riciklimit të motorit me numra polesh të ndryshëm është gjithashtu i ndryshëm.Sa më i madh të jetë numri i shtyllave, aq më i lartë është çmimi.

2 Çmontimi dhe kontrolli i thjeshtë vizual Motori çmontohet me pajisje profesionale dhe fillimisht kryhet një kontroll i thjeshtë vizual.Qëllimi kryesor është të përcaktohet nëse motori ka mundësinë e riprodhimit dhe thjesht të gjykojë se cilat pjesë duhet të zëvendësohen, cilat mund të riparohen dhe cilat nuk kanë nevojë të riprodhohen.Prisni.Komponentët kryesorë të inspektimit të thjeshtë vizual përfshijnë kapakun dhe mbulesën fundore, ventilatorin dhe kapuçin, boshtin rrotullues, etj.

3 Zbulimi Kryeni zbulim të detajuar në pjesët e motorit dhe zbuloni parametra të ndryshëm të motorit, në mënyrë që të sigurohet një bazë për formulimin e një plani riprodhimi.Parametra të ndryshëm përfshijnë lartësinë e qendrës së motorit, diametrin e jashtëm të bërthamës së hekurit, madhësinë e kornizës, kodin e fllanxhave, gjatësinë e kornizës, gjatësinë e bërthamës së hekurit, fuqinë, shpejtësinë ose serinë, tensionin mesatar, rrymën mesatare, fuqinë aktive, fuqinë reaktive, fuqinë e dukshme, faktorin e fuqisë, statorin humbja e bakrit, humbja e aluminit të rotorit, humbje shtesë, rritja e temperaturës, etj.

4. Në procesin e formulimit të një plani riprodhimi dhe riprodhimit të motorit për riprodhim efikas, do të ketë masa të synuara për pjesë të ndryshme sipas rezultateve të inspektimit, por në përgjithësi, një pjesë e statorit dhe rotorit duhet të zëvendësohen, korniza ( mbulesa fundore) ), etj. përgjithësisht janë të rezervuara për përdorim dhe përdoren të gjithë komponentët e rinj si kushinetat, ventilatorët, kapuçët dhe kutitë e bashkimit (tifozët dhe aspiratorët e sapozëvendësuar janë dizajne të reja që kursejnë energji dhe efikase).

1. Për pjesën e statorit, spiralja e statorit shërohet në një tërësi duke zhytur bojën izoluese dhe bërthamën e statorit, e cila zakonisht është e vështirë për t'u çmontuar.Në riparimin e mëparshëm të motorit, metoda e djegies së bobinës është përdorur për të hequr bojën izoluese, e cila shkatërroi cilësinë e bërthamës dhe shkaktoi ndotje të madhe mjedisore.(Për riprodhimin, përdoret një vegël e posaçme makine për prerjen e skajeve të mbështjelljes, e cila nuk është shkatërruese dhe pa ndotje; pas prerjes së skajeve të mbështjelljes, përdoren pajisje hidraulike për të shtypur bërthamën e statorit me mbështjellje. Pasi bërthama të nxehet , bobinat e statorit tërhiqen; bobinat mbështjellen përsëri sipas skemës së re. ;Pasi të pastrohet bërthama e statorit, kryeni instalimet elektrike jashtë linjës dhe përballoni testin e tensionit. Pasi të kaloni testin, futeni në rezervuarin e zhytjes VPI për zhytje dhe më pas futeni në furrë të thahet pas zhytjes.

2. Për pjesën e rotorit, për shkak të përshtatjes së ndërhyrjes midis bërthamës së rotorit dhe boshtit rrotullues, Për të mos dëmtuar boshtin dhe bërthamën e hekurit, pajisjet e ngrohjes me rrymë vorbull me frekuencë të ndërmjetme përdoren në riprodhim për të ngrohur sipërfaqen e rotorin e motorit.Sipas koeficientëve të ndryshëm të zgjerimit termik të boshtit dhe bërthamës së hekurit të rotorit, boshti dhe bërthama e hekurit të rotorit ndahen;pasi të përpunohet boshti rrotullues, ngrohësi i rrymës vorbull me frekuencë të ndërmjetme përdoret për ngrohje. Bërthama e hekurit të rotorit shtypet në boshtin e ri;pas shtypjes së rotorit, testi i balancës dinamike kryhet në makinën balancuese dinamike dhe ngrohësi mbajtës përdoret për të ngrohur kushinetën e re dhe për ta instaluar atë në rotor.

3. Për bazën e makinës dhe mbulesën fundore, pasi baza e makinës dhe mbulesa fundore të kalojnë inspektimin, përdorni pajisje për pastrim me rërë për të pastruar sipërfaqen dhe për ta ripërdorur atë.4. Për ventilatorin dhe kapuçin e ajrit, pjesët origjinale hiqen dhe zëvendësohen me ventilatorë dhe kapuç ajri me efikasitet të lartë.5. Për kutinë e lidhjes, mbulesa e kutisë së lidhjes dhe dërrasa e lidhjes hiqen dhe zëvendësohen me të reja.Pasi sedilja e kutisë së kryqëzimit pastrohet dhe ripërdoret, kutia e lidhjes montohet sërish.6 Pas montimit, testimit, dorëzimit të statorit, rotorit, kornizës, mbulesës fundore, ventilatorit, kapuçit dhe kutisë së bashkimit, montimi i përgjithshëm përfundon sipas metodës së re të prodhimit të motorit.Dhe kryeni testin në fabrikë.