Bobet në magazinë BLF5782 motor DC pa furçë me pajisje vetë-kyçëse NMRV30

Vitet e fundit, kompresori i ajrit me vidë me frekuencë të ndryshueshme me magnet të përhershëm i është besuar gjithnjë e më shumë klientëve për shkak të efikasitetit të tij të lartë, kursimit të energjisë dhe presionit të qëndrueshëm.Megjithatë, prodhuesit e motorëve me magnet të përhershëm në treg janë të pabarabartë dhe përzgjedhja e gabuar mund të çojë në rrezikun e humbjes së ngacmimit të motorëve me magnet të përhershëm.Pasi të ndodhë humbja e ngacmimit, motorët me magnet të përhershëm mund të zëvendësohen vetëm, duke rezultuar në kosto të larta mirëmbajtjeje.Si të gjykoni nëse motori i magnetit të përhershëm humbet ngacmimin?
Kur makina fillon të funksionojë, rryma është normale.Pas një periudhe kohe, rryma bëhet më e madhe.Pas një kohe të gjatë, inverteri do të raportohet si i mbingarkuar.Para së gjithash, është e nevojshme të siguroheni që konverteri i frekuencës së prodhuesit të kompresorit të ajrit të jetë zgjedhur saktë, dhe më pas të konfirmoni nëse parametrat në konvertuesin e frekuencës janë ndryshuar.Nëse nuk ka problem me të dyja, është e nevojshme të gjykoni me EMF të pasmë, të shkëputni hundën nga motori, të bëni identifikimin pa ngarkesë dhe të drejtoni në frekuencën e vlerësuar pa ngarkesë.Në këtë kohë, voltazhi i daljes është kthyer EMF.Nëse është më e ulët se EMF e pasme në pllakën e emrit të motorit me më shumë se 50 V, mund të përcaktohet demagnetizimi i motorit.

2 Pas demagnetizimit, rryma e funksionimit të motorit me magnet të përhershëm në përgjithësi do të tejkalojë vlerën e vlerësuar.Ato raste që raportojnë vetëm mbingarkesë kur vrapojnë me shpejtësi të ulët ose shpejtësi të lartë ose herë pas here raportojnë mbingarkesë në përgjithësi nuk shkaktohen nga demagnetizimi.

3 Demagnetizimi i motorit me magnet të përhershëm kërkon një kohë të caktuar, disa muaj ose edhe një ose dy vjet.Nëse zgjedhja e gabuar e prodhuesit çon në mbingarkesë aktuale, ajo nuk i përket demagnetizimit të motorit.

4 Arsyet e demagnetizimit të motorit
Ventilatori i ftohjes së motorit është jonormal, duke rezultuar në temperaturë të lartë të motorit.
Motori nuk është i pajisur me pajisje mbrojtëse ndaj temperaturës.
Ambienti është shumë i lartë.
Dizajni i motorit është i paarsyeshëm.