Motori DC është i lidhur me furnizimin me energji elektrike përmes furçës së komutatorit.Kur rryma rrjedh nëpër spirale, fusha magnetike gjeneron një forcë dhe forca bën që motori DC të rrotullohet për të gjeneruar çift rrotullues.Shpejtësia e motorit DC të krehur arrihet duke ndryshuar tensionin e punës ose forcën e fushës magnetike.Motorët e furçave kanë tendencë të gjenerojnë shumë zhurmë (akustike dhe elektrike).Nëse këto zhurma nuk janë të izoluara ose të mbrojtura, zhurma elektrike mund të ndërhyjë në qarkun e motorit, duke rezultuar në funksionim të paqëndrueshëm të motorit.Zhurma elektrike e gjeneruar nga motorët DC mund të ndahet në dy kategori: interferenca elektromagnetike dhe zhurma elektrike.Rrezatimi elektromagnetik është i vështirë për t'u diagnostikuar dhe pasi të zbulohet një problem, është e vështirë ta dallosh atë nga burimet e tjera të zhurmës.Ndërhyrja e radiofrekuencës ose ndërhyrja e rrezatimit elektromagnetik është për shkak të induksionit elektromagnetik ose rrezatimit elektromagnetik të emetuar nga burime të jashtme.Zhurma elektrike mund të ndikojë në efektivitetin e qarqeve.Këto zhurma mund të çojnë në degradim të thjeshtë të makinës.

Kur motori është në punë, herë pas here ndodhin shkëndija midis furçave dhe komutatorit.Shkëndijat janë një nga shkaqet e zhurmës elektrike, veçanërisht kur motori ndizet, dhe rryma relativisht të larta derdhen në mbështjellje.Rrymat më të larta zakonisht shkaktojnë zhurmë më të lartë.Zhurmë e ngjashme ndodh kur furçat mbeten të paqëndrueshme në sipërfaqen e komutatorit dhe hyrja në motor është shumë më e lartë se sa pritej.Faktorë të tjerë, duke përfshirë izolimin e formuar në sipërfaqet e komutatorit, mund të shkaktojnë gjithashtu paqëndrueshmëri aktuale.

EMI mund të bashkohet në pjesët elektrike të motorit, duke shkaktuar mosfunksionimin e qarkut të motorit dhe degradimin e performancës.Niveli i EMI varet nga faktorë të ndryshëm si lloji i motorit (fuçi ose furça), forma e valës së makinës dhe ngarkesa.Në përgjithësi, motorët e krehur do të gjenerojnë më shumë EMI se motorët pa furça, pavarësisht nga lloji, dizajni i motorit do të ndikojë shumë në rrjedhjen elektromagnetike, motorët e vegjël të krehur ndonjëherë gjenerojnë RFI të madh, kryesisht filtër të thjeshtë LC të kalimit të ulët dhe kasë metalike.

Një burim tjetër zhurme i furnizimit me energji elektrike është furnizimi me energji elektrike.Meqenëse rezistenca e brendshme e furnizimit me energji nuk është zero, në çdo cikël rrotullimi, rryma jo konstante e motorit do të shndërrohet në një valë tensioni në terminalet e furnizimit me energji elektrike dhe motori DC do të gjenerojë gjatë funksionimit me shpejtësi të lartë.zhurma.Për të reduktuar interferencën elektromagnetike, motorët vendosen sa më larg qarqeve të ndjeshme.Mbulesa metalike e motorit zakonisht siguron mbrojtje adekuate për të reduktuar EMI në ajër, por kafazja metalike shtesë duhet të sigurojë reduktim më të mirë të EMI.

Sinjalet elektromagnetike të gjeneruara nga motorët gjithashtu mund të bashkohen në qarqe, duke formuar të ashtuquajturën ndërhyrje të modalitetit të përbashkët, e cila nuk mund të eliminohet nga mbrojtja dhe mund të reduktohet në mënyrë efektive nga një filtër i thjeshtë me kalim të ulët LC.Për të reduktuar më tej zhurmën elektrike, kërkohet filtrim në furnizimin me energji elektrike.Zakonisht bëhet duke shtuar një kondensator më të madh (si p.sh. 1000uF dhe më lart) nëpër terminalet e energjisë për të zvogëluar rezistencën efektive të furnizimit me energji elektrike, duke përmirësuar kështu reagimin kalimtar dhe duke përdorur një diagram qarku për zbutjen e filtrit (shih figurën më poshtë) për të. plotësoni mbirrymën, mbitensionin, filtrin LC.

Kapaciteti dhe induktiviteti në përgjithësi shfaqen në mënyrë simetrike në qark për të siguruar ekuilibrin e qarkut, për të formuar një filtër LC me kalim të ulët dhe për të shtypur zhurmën e përcjelljes të krijuar nga furça e karbonit.Kondensatori kryesisht shtyp tensionin e pikut të krijuar nga shkëputja e rastësishme e furçës së karbonit, dhe kondensatori ka një funksion të mirë filtrimi.Instalimi i kondensatorit zakonisht lidhet me telin e tokëzimit.Induktanca kryesisht parandalon ndryshimin e papritur të rrymës së hendekut midis furçës së karbonit dhe fletës së bakrit të komutatorit, dhe tokëzimi mund të rrisë performancën e projektimit dhe efektin e filtrimit të filtrit LC.Dy induktorë dhe dy kondensatorë formojnë një funksion simetrik të filtrit LC.Kondensatori përdoret kryesisht për të eliminuar tensionin e pikut të krijuar nga furça e karbonit, dhe PTC përdoret për të eliminuar ndikimin e temperaturës së tepërt dhe rritjes së tepërt të rrymës në qarkun e motorit.