Nga këndvështrimi i përdorimit, ndryshimi midis motorëve të tensionit të lartë dhe të ulët është ndryshimi në tensionin e vlerësuar midis të dyve, por për procesin e prodhimit, ndryshimi midis të dyve është ende shumë i madh.

Për shkak të ndryshimit në tensionin e vlerësuar të motorit, përcaktohet diferenca në distancën dhe distancën e zvarritjes midis pjesëve të motorit me tension të lartë dhe motorit me tension të ulët.Lidhur me kërkesat në këtë drejtim, GB/T14711 ka kapituj të veçantë për të bërë dispozita.Rreth kësaj kërkese, dizajni i dy llojeve të pjesëve të motorit duhet të ketë dallime thelbësore në disa lidhje të lidhura, siç është pjesa e kutisë së bashkimit të motorit, kutia e lidhjes së motorit me tension të lartë është padyshim më e madhe.

Për sa i përket përzgjedhjes së materialit, telat elektromagnetikë, materialet izoluese dhe telat e plumbit të përdorur për motorët me tension të lartë janë shumë të ndryshëm nga materialet përkatëse të produkteve me tension të ulët.Shumica e statorëve të motorëve të tensionit të lartë përdorin tela të sheshtë elektromagnetikë me izolim të trashë, të cilët duhet të vendosen në pjesën e jashtme të secilës spirale.Me material izolues mikë me shumë shtresa, sa më i lartë të jetë voltazhi nominal i motorit, aq më shumë shtresa të materialit mikë do të shtohen;për të parandaluar dëmtimin e mbështjelljes së shkaktuar nga problemi i koronës gjatë funksionimit të motorit të tensionit të lartë, përveç masave të nevojshme për shmangien e projektimit, gjithashtu për të shtuar bojë kundër koronës ose shirit rezistence midis spirales dhe hekurit. bërthama e motorit.Për sa i përket telit të plumbit, diametri i përcjellësit të telit të plumbit të motorit me tension të lartë është relativisht i vogël, por mbështjellja izoluese e telit të plumbit është shumë e trashë.Përveç kësaj, për të siguruar kërkesat relative të izolimit të motorit të tensionit të lartë dhe komponentëve të lidhur, një xhami izolues do të përdoret në pjesën e mbështjelljes së statorit, dhe xhami i përparmë do të luajë gjithashtu rolin e udhëzuesit të erës.

Kërkesat për trajtimin e izolimit për sistemet mbajtëse.Krahasuar me motorët me tension të ulët, motorët me tension të lartë do të gjenerojnë rrymë të konsiderueshme boshti.Për të parandaluar problemet e rrymës së boshtit, sistemi mbajtës i motorëve me tension të lartë duhet të marrë masat e nevojshme paraprake.Sipas kushteve specifike si madhësia e motorit dhe kushtet e funksionimit, ndonjëherë përdoren furça izoluese të karbonit.Masat e anashkalimit, dhe nganjëherë përdorimi i kapakëve fundorë izolues, mëngët izolues të kushinetave, kushinetat izoluese, ditarët izolues dhe masa të tjera për ndërprerjen e qarkut.

Sa më sipër janë ndryshimet kryesore midis motorëve të tensionit të lartë dhe të ulët në nivelin e prodhimit.Prandaj, prodhimi i motorëve të tensionit të lartë dhe motorëve të tensionit të ulët janë dy sisteme relativisht të pavarura, dhe pikat kryesore të kontrollit të dy proceseve të prodhimit të motorëve janë të ndryshme.